เรามีวัสดุเพียงพอที่จะผลิตแบตเตอรีรถยนต์ไฟฟ้าไหม ?

ตอบตามจริงเลยก็คือ ไม่

ประการที่สองเราไม่มีวัสดุเพียงพอในสายพานการผลิต ณ วันนี้ มีการลงทุนมากมายเพื่อที่จะหาทางเอาชนะข้อจำกัดดังกล่าวว่าจะสามารถหาวัสดุเหล่านี้ได้จากที่ไหนได้บ้าง อย่างการลงทุนเปิดเหมืองแร่ใหม่ร่วมกับการนำมารีไซเคิล

เรามองหาวัสดุต่าง ๆ ที่อยู่ในแบตเตอรี พวกนั้นคือโลหะที่มีความทนทาน และเราเองก็ทราบดีถึงข้อจำกัดที่ไม่ได้มีวัสดุพร้อมใช้อยู่อย่างเหลือเฟือรอบตัวเรา ดังนั้นมันคงดูไม่เข้าท่านักหากเราไมได้ใช้ประโยชน์จากวัสดุที่มีอยู่ของแบตเตอรีเก่าในการสร้างแบตเตอรีลูกใหม่ต่อไป

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยภาวะเงินเฟ้อที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ในรอบสี่สิบปีของสหรัฐฯ อันเป็นผลส่วนหนึ่งมาจากการทำ QE ประกอบกับปัจจัยที่เสริมกันคือราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น ยิ่งทำให้ภาวะเงินเฟ้อรุนแรงขึ้น

เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นซึ่งน้ำมันก็เป็นต้นทุนของสินค้าแทบทุกชนิด ก็ทำให้สินค้ามีต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับการที่มีการระบาดของโควิด 19 ทั่วโลก การผลิตสินค้า การจัดส่งสินค้า ทำได้จำกัดเกิดคอขวดโลจิสติกส์ก็ยิ่งเป็นปัจจัยเสริมให้สินค้าเกิดการขาดแคลนและมีราคาแพงขึ้น ภาวะสงครามที่ยืดเยื้อ คนขาดรายได้แต่ต้องซื้อสินค้าราคาแพง ด้วยเหตุและปัจจัยดังกล่าวข้างต้นจึงเข้าอกเข้าใจกันเป็นอย่างดีแล้วว่า จำเป็นต้องหาทางลดค่าใช้จ่ายไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

ด้วยช่วงจังหวะเวลาที่เหมาะสมนี้ กระแสของรถไฟฟ้าจึงเป็นที่พูดถึงของคนทั่วไปเพื่อคิดจะนำมาใช้ในระดับครัวเรือน